目前LED照明灯具的技术难题之一就是散热问题，散热不畅导致LED驱动电源、电解电容器都成了LED照明灯具进一步发展的短板，LED光源早衰的缘由。只有尽快导出热量才能有效降低LED灯具内的腔体温度，才能保护电源不在持久的高温环境下工作，才能避免LED光源因长期高温工作而发生早衰。

 汽车LED照明的散热问题可以通过以下几种方式解决：
1、金属铝体散热技术：在LED车灯的内部嵌入一块铜导热板，将LED光源吸收的热量传递到LED的铝体及底部太阳花上，实现更好的散热。

2、导热石墨片散热技术：导热石墨片是一种耐高温的材质且其热传导性很好，覆盖在电路板上的石墨片很容易将电路板产生的部分热量传递出来，达到散热作用。

3、铜管散热技术：将一铜管置于LED车灯铝体内部，铜管里面是注入散热液的，利用液体气化吸热，在冷端又冷却成液体的原理实现散热。
4、液冷均温板循环散热技术：使用一体式液冷均温板循环散热技术。即热源-高导热率材料-热管-散热基板-大面积铝体太阳花均匀散热。
5、散热器（片）散热：这是早期LED的一种制作方案，只有一个散热器散热，没有风扇，也没有散热铜带。优点是结构简单，成本低，缺点是散热效果差，性能欠稳定，现在已经很少用。
6、铜带散热：使用编织铜带进行散热，因为铜带可以折叠弯曲变形，安装相对简单，对安装空间要求不高，这是优点；而缺点是：散热效果欠佳，性能欠稳定，光衰相对较快，功率衰减比较快。
7、散热器+风扇散热：散热器再加风扇，散热器散热为被动散热，风扇散热为主动散热，把两者结合在一起，在同一个LED大灯上，双重散热，多倍效果。