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兆科导热材料解决新能源汽车散热的同时,还能优化电机控制器整体性能

作者: 兆科 编辑: 导热材料 来源: https://www.drmfd.com/ 发布日期: 2022.03.17
信息摘要:
为了减少热源和散热设备的热阻提高模组的导热效率,通常需在IGBT模组与冷片之间涂抹导热硅脂 或贴合导热绝缘片 。

 随着汽车电子器件集成度的增加,控制器内部电子器件布置的密度也在不断提升,其散热问题也变得尤为重要!控制器散热系统的结构合理性和导热材料的选择,会对控制器的寿命与可靠性产生重要影响!

     电机控制器作为纯电动汽车的主要动力系统控制部件,要求控制精度高、体积小、工作可靠性高、结构紧密、因此,其内部结构热设计的合理性也非常重要!通常电机控制器内部IGBT产生的热量会由专门设计的散热结构带走,再通过其下部的金属平板依靠传导方式将热量传递给散热组件进行散热。为了减少热源和散热设备的热阻提高模组的导热效率,通常需在IGBT模组与冷片之间涂抹导热硅脂 或贴合导热绝缘片


导热硅胶片11

TIG导热硅脂产品特性:

 具有热阻低,导热性能好;

 优异的长期稳定性;

 完全填补接触表面,环保无毒。

TIS导热绝缘片产品特性:

• 表面较柔软,良好的导热率;

• 抗撕裂、抗穿刺;

• 良好电介质强度、击穿电压高;

• 高压绝缘、低热阻。

     除了IGBT以外,其他大功率芯片的发热也需要重视。作为电机控制器整个产品的控制核心,在整个PCB板上单个元器件的成本也是比较高的,所以需要良好的散热来确保主控芯片的性能。应用导热相变化材料 或低硬度导热硅胶片,与上壳体预留的凸台紧密贴合,从而达到散热效果。 单组份导热凝胶 也是汽车电机控制器散热应用较多的材料,只需很小的压力就可满足器件与散热器的有效接触,达到很好的散热目的。可自动填补空隙,大限度增加有限接触面积,可无限压缩,不会固化变干、垂流等问题。

TIC导热相变化产品特性:

• 低热阻;

 室温下具有天然黏性, 无需黏合剂。

 流动性好,但不会溢出。

TIF导热硅胶片产品特性:

• 良好的热传导率;

 带自粘而无需额外表面粘合剂;

 高可压缩性、柔软兼有弹性、适合于在低压力应用环境;

• 可提供多种厚度硬度选择。

TIF单组份导热凝胶产品特性:

• 柔软、与器件之间几乎无压力;

 低热阻抗;

 可轻松用于点胶系统自动化操作;

• 长期可靠性;

 符合UL94V0防火等级。

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