当下新能源电动汽车的覆盖范围是越来越广了，作为电动汽车巨大的安全隐患就是动力电池的可靠性，而散热问题就是重中之重的因素之一了。

       电池包散热有主动和被动两种，两者之间在效率上有着很大的差异。被动系统所要求的成本比较低，采取的措施也比较简单。主动系统结构相对复杂一些，且需要更大的附加功率，但是，它的热管理更加有效。

       动力电池在结构上处于一个相对封闭的环境，而工作时电流大，产生的热量也大，如果出现热失控情况将十分危险！为了不出现因散热不好而带来问题困扰，做好动力电池散热是格外重要的！不用的传热介质的散热效果不同，空冷与液冷各有各的优势，电池包冷却的系统方案会有所不同，但是导热散热是必不可少的！

       兆科TIF系列软性导热硅胶片则具有良好的导热、绝缘、减震、耐磨、抗撕拉、高压缩性，加上施工非常之方便，能有效解决电池组与加热片及金属外壳之间存在的短路、磨损、防穿刺，弥补装配公差等相关问题，因此被广泛应用于新能源动力电池散热设计。高导热硅胶片兼备密度低导热率高的特点，不仅达到了新能源汽车电池的散热需求，而且还降低了汽车自重，达到节约能源的目的。