有很多人都认为导热硅胶片在新能源汽车电池上的应用，像新能源汽车电池包的散热方式：液冷、风冷、相变冷却，或是跟新能源汽车电池包的封装方式：圆柱电池包、方形电池包、软包息息相关，甚至认为这些不同的散热方式或是电池包的封装方式，完全决定了导热硅胶片的应用。

其实，导热硅胶片作为一种被动散热媒介，也就是在电池包里面只起到一个热传导的作用，跟这些新能源汽车电池包的散热方式及封装方式没有直接的关系。但是，新能源汽车电池在运作时，不停放电、充电，在整个工作过程中新能源汽车电池包的温度是随时变化的，而且这变化是不均匀的，经常会出现局部温度过高或是局部冷却不均匀，电池包内部温度不均匀就需要马上解决，这个时候才是需要导热硅胶片的时候。

不管是电芯与电芯之间，还是电池模组与电池模组之间，或是电池模组与电池外壳之间，都可嵌入导热硅胶片，只要哪个位置有温差或者有较大的热阻，导热硅胶片都可通过其良好的热传导将温度从高温传递到低温，并且尽可能缩小温差，直到新能源汽车达到安全运行温度。

【兆科科技TIF700L-HM低挥发导热片，导热系数高达6.0W/mk，柔软且附有粘性，使其具有高密合性能，易紧密贴附于绝大多数元器件上，即使是弯曲、突出、凹陷表面都能紧密贴合，高可压缩性适合于在低压力应用环境，专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，能够填充缝隙完成发热部位与散热部位间的热传递，同时还起到绝缘、减震、密封等作用，能够满足设备小型化及超薄化的设计要求，是具有工艺性和使用性，且厚度适用范围广，达到至效能高的导热散热效果。