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深圳导热凝胶帮助新能源电池包系统散热

作者: 兆科 编辑: 导热 来源: https://www.drmfd.com/ 发布日期: 2021.01.27
信息摘要:
当下新能源汽车的研究和使用还是一如既往的进行,但在安危方面,新能源汽车的研究要耗费更多的时间。之前就有发生过电动汽车被召回的事件,因为电池包…

当下新能源汽车的研究和使用还是一如既往的进行,但在安危方面,新能源汽车的研究要耗费更多的时间。之前就有发生过电动汽车被召回的事件,因为电池包电气部件在车辆使用过程中可能发生局部过热,导致电池热失控,存在非常大的隐患,所以作为关键技术之一的热管理体系需要进一步完善及优化

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新能源电池热管理主要包括3个部分:

1、使电池组内部温度均匀,减少内部的温度差异,控制局部发热区的形成,防止因局部温度过高而导致电池过快衰退,降低电池组整体使用寿命;

2、电池温度较高时进行有效的散热,防止发生热失控事故;

3、电池温度较低时,对电池进行有效预热提升电池温度,确保低温下的充电放电性能和安危性。

所以,电池包热管理主要是温度的控制,通过热传导方式将热量从动力电池系统传递至散热组件,然后再利用散热组件本身的散热性,将热量散发到空气环境中。因此在解决电池包散热问题时,需考虑电池包所用材料存在界面热传导问题。

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由于导热界面材料其优良的可塑性和高导热率,从而可以很好的解决上述问题。兆科TIF导热凝胶就能够很好的填充电池组之间不规则的界面,从而帮助解决散热问题。

导热凝胶产品特性:

1、良好的热传导率:5.0W/mK;

2、柔软、与器件之间几乎无压力;

3、可轻松用于点胶系统生产;

4、长期可靠性。

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