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新能源汽车散热解决方案及对应导热材料分析

作者: 导热材料厂 编辑: 兆科 来源: http://www.drmfd.com/ 发布日期: 2018.02.28
信息摘要:
 对于导热材料同行来说,新能源汽车热对策应用通常就只有新能源动力电池,但是ziitek预判市场需求,研发多款导热材料满足新能源客户不同需求,…

 对于导热材料同行来说,新能源汽车热对策应用通常就只有新能源动力电池,但是ziitek预判市场需求,研发多款导热材料满足新能源客户不同需求,全面的为新能源动力电池、电驱、电控提供一站式热管理方案! 

新能源汽车散热解决方案

 新能源汽车核心三电即动力电池、电驱、电控,这是新能源汽车区别传统车的核心系统。那接下来小编就为大家介绍下ziitek关于新能源汽车动力电池、电驱、电控热对策散热方案。

导热硅胶片应用.webp

      一、动力电池:

      动力电池宛如新能源汽车的心脏,心脏的稳定才能保障汽车的正常工作。在动力电池中电池管理系统的成熟度和全面性都要兼顾,以此来保障动力电池的安全性。此电池应用的是ziitek轻量化动力电池导热硅胶片

  二、电驱:

       电驱由三部分构成:传动机构、电机、逆变器。电机和逆变器上散热均应用ziitek导热材料。电机由三部分组成:定子、转子、壳体。

导热材料应用新能源.webp

       电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机,它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转,正转即为向前行驶,反转即为倒车。ziitek 导热硅脂应用电机定子散热。

       逆变器就是直流电转变成交流电的设备,若一台电动汽车的逆变器能支持较高电压,则相应的电压充电流较大,功率较大,这意味着同样电流进行充电,充电功率可以等比例放大,即充电时间会缩短。

       若提高逆变器的支持电压,则相应的充电时逆变器产生的热量会变多,那么就需要解决逆变器中IGBT模块的散热问题,这是提高充电效率的关键问题,此ziitek导热绝缘材料应用电机逆变器IGBT模块散热。

TIS 1

       三、电控:

       新能源汽车控制系统相对动力电池来说相对比较落后,现今大多是在传统汽车控制器基础上进行一些适应性的改进,电控核心部件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力。

       随着国内电机电控系统产业链的逐步完善,电机电控系统的国产化率逐步提高。ziitek导热绝缘材料也同样应用于电控IGBT芯片散热。


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