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新能源汽车电池系统中应用了哪些导热界面材料?

作者: 兆科 编辑: 导热材料 来源: https://www.drmfd.com 发布日期: 2020.03.03
信息摘要:
电池系统是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。新能源汽车锂电池包作…

电池系统是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。新能源汽车锂电池包作为汽车的主要储能元件,电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响。因此,就需要将电池包内温度维持在一定范围。

导热硅胶

在动力电池包中,电芯在放电过程中会产生一定的热量,如果不及时散热,电芯内部的温度就会持续升高,当超过一定温度时,电芯内部的隔膜会失效,造成短路,从而引发电芯的着火燃烧等事故,所以,当前新能源电动汽车的电池包都设计有散热系统,如循环水冷系统,在电芯与冷却系统之间,通常选用导热硅胶片来与两面都形成良好的接触,帮助导出热量。

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可选择兆科TIF导热硅胶片

具有轻量化、高压缩、能提高发热电子组件的效率和使用寿命等特性,适合汽车电池包方案中应用。

导热灌封胶

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可选择兆科TIS导热灌封胶

是一种双组份灌封胶,具有高导热性、可室温固化、较长工作时间、有防火等性能。

导热硅胶

电池管理系统(BMS)是连接动力电池包与新能源电动汽车的纽带,其主要功能包括:电池状态实时监测,在线诊断与预警,充电、放电控制,均衡管理和热管理等。而其本身芯片和电路板,因为需要参与大量的运算与信号控制,也会产生一定的热量,这部分热量,也需要由导热界面材料来帮忙转移。


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