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高性能导热界面材料轻松解决汽车EPS控制器散热问题

作者: 兆科 编辑: 导热材料 来源: https://www.drmfd.com 发布日期: 2022.06.15
信息摘要:
  EPS是车辆使用的电子助力转向系统,它的主要作用是产生助力,辅助汽车进行转向。EPS控制器安装在汽车仪表盘下方,通电后处于长期工作状态,…

       EPS是车辆使用的电子助力转向系统,它的主要作用是产生助力,辅助汽车进行转向。EPS控制器安装在汽车仪表盘下方,通电后处于长期工作状态,为了保证控制器的性能,要求控制器中的电子元器件和安装结构的温度保持稳定。

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       EPS-ECU是电子助力转向系统的核心部件,接收各传感器的数据,进行分析计算后,控制助力电机的工作,以达到转向助力的作用。EPS控制系统中有功率器件,各类芯片、功率电阻等,在运行时要产生功率损耗,消耗功率会转变成热量使功率器件管发热,结温升高,各类芯片电阻以及控制器壳体等温度升高,这其中发热量大的主要是MOSFET,若不能尽快的将热量散热去,会导致EPS内部温度迅速上升,若结温超过正常工作上限,器件将损坏,EPS将发生故障。

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        一般MOSFET上的热量主要是通过导热界面材料传递到ECU控制器壳体上,再传递到空气中散热。推荐使用导热绝缘片和自动点胶的导热凝胶来解决散热问题。随着产品升级换代,MOS管的功耗越来越大,所以对凝胶的性能要求也越来越高。选择自动点胶高性能的 导热凝胶能满足汽车行业垂直冲击和振动的典型要求。而且该点胶导热界面材料大程度上减少了装配过程中对部件的应力,同时又具有传统导热垫的可靠性。
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