动力电池包是新能源汽车相对传统燃油车作出的最大改动，也是整车安全性设计的核心。目前，动力电池多数是锂电池，而锂电池在过充电、针刺、碰撞情况下易引起连锁放热反应造成热失控，导致冒烟、失火甚至爆炸等严重事故。而且，动力电池的性能，包括能量密度、使用寿命、放电倍率等受温度影响极大，所以电池热管理技术是新能源汽车的核心技术之一。

 
       汽车是人们出行的重要工具，而电动汽车的“心脏”就是动力电池，动力电池热管理系统是决定车体整体性能的关键。从产品应用角度出发。 
     二、导热材料在动力电池包中的关键作用：
       为了更有效地控制电池温度，越来越多的厂家开始抛弃成本更低但效果较差的风冷设计，使用液冷设计的电池包，当电池温度较高时，电池发出的热量将由冷板中的液体迅速转移到电池包外部，实现快速降温。液体的体积比热容远大于气体，在相同流量下，其转移热量的效率远超气体，而液体冷却的能力大幅强于空气冷却。可以说，当使用液体冷却方式时，热量通过流体的转移将不再是热管理系统的瓶颈所在。 
       受限于机械加工精度，刚性接触面间会存有极细微的凹凸不平的空隙。上图示意了刚性接触面间热量传递的路径。众所周知，空气导热系数极低，接触面间的空隙会使得热量的传递变得困难。在界面间填充高导热柔性材料是降低接触热阻的有效方法。特殊场景中，导热界面材料它还需要同时具备绝缘、吸波功能。为了保证热量传递的通畅性，在电池包中，电池和冷板之间同样需要贴附导热界面材料。 
       三、从TIS100-08-1150 导热绝缘硅胶挤出材料谈动力电池包对导热材料需求的特殊性：
       TIS导热绝缘硅胶挤出材料是一款专门为动力汽车电池包开发的导热、阻燃、绝缘衬垫，我们先来看它的产品性能表： 
       产品是新能源汽车圆柱力电池液冷pack专用导热带，它是导热绝缘硅胶挤出材料是高效绝缘产品，具备导热性能。它是将绝缘性的硅胶基材加入到导热材料当中去，从而达到既能绝缘又能导热的效果。该类型的导热材料在新能源电池中已经广泛应用，其可靠性已得到充分检验。 
       除了上述关键性能，TIS100-08-1150还具备多种其同类导热材料无法比拟的优势，这些优势可以减轻电池包整体重量，从而有助于实现更长的续航里程