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导热塑料可否取代充电桩外壳中的钣金散热?

作者: 兆科 编辑: 导热材料 来源: https://www.drmfd.com/ 发布日期: 2020.05.26
信息摘要:
  导热塑料生产厂 很希望在将来的充电桩建设中可以“塑代钢”,实现塑胶材料的大规模应用,但钣金材料以它的高散热性与阻燃性位居市场高位,那么,…

  导热塑料生产厂 很希望在将来的充电桩建设中可以“塑代钢”,实现塑胶材料的大规模应用,但钣金材料以它的高散热性与阻燃性位居市场高位,那么,导热塑料能否取代钣金大规模生产使用在充电桩外壳中呢?

 
 
       导热塑料是应用普通外观机构件而研发的,兼具了优异的热传导效能,并减轻了一般铝制器件百分之三十的重量。
       1、良好的热传导率;
       2、优异的热传导效能与一般工程塑料相匹配;
       3、相较于一般铝制散热机构的重量减轻百分之三十;
       4、在注塑模具下易于成型;
       5、优于一般铝压铸件的产能;
       6、在外观机构设计上提供更灵活的弹性及空间;
       7、耐燃等级达到UL94V-0。
 
 
       针对钣金外壳目前有没有被导热塑料取代的趋势这一话题,有的朋友认为可以被取代,因为在充电桩的量产普及过程中,以塑代钢是社会发展的必然趋势,比较导热塑料可以实现更复杂的结构和形状,成本也会下降,有的认为就如同当年保险杠从钢过渡到塑胶一样,一些力学性能可以通过结构设计来实现。
 
 
       兆科电子导热塑料能承受较高的强度、高负载、耐高温等恶劣环境下工作,因此非常适合用于电动车电瓶外壳、充电器外壳等部件的应用。而且兆科生产的导热塑料抗冲击性能强、力学性能优异、尺寸稳定性良好、耐老化和耐疲劳强度相比普通PC明显提高,是作为电动车电瓶外壳,充电器外壳的理想导热材料。
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